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汽车紧固件的现状

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汽车紧固件的现状

发布日期:2014-12-18 16:05 来源:http://www.rozfas.tw 点击:

汽车紧固件其绝对额十分诱人,各种规模、各种水平的企业争相拥入,以至良莠不齐,“正宗”、“名牌”配件被泛滥的低劣廉价配件包围、挤压,而伪劣配件得以滋生、泛滥的重要条件之一正是社会对关键性汽车紧固件重要性的忽视。

 对汽车用汽车紧固件进行重要程度评价的必要性,汽车紧固件与其它汽车零部件的一个重要不同点,是它包含了数百上千个不同功能的品种,而又被应用在不同重要性的、全车几乎所有部位。即“汽车紧固件”是重要程度极为不同的众

多品种、规格汽车紧固件的总和。因此,对汽车紧固件(广而言之,对其它汽车零部件似亦应如此)的重要程度进行分析、评价、为有区别的管理提供必要的依据,显然是必要的。    

     八十年代中期,中国汽车界一位元老级的领导人对一家汽车紧固件骨干企业的负责人说,你们说汽车紧固件重要,可有人说,墩布(南方称为“拖把”)上的螺丝和汽车上的螺丝不都是螺丝吗?不说清差别,别?#21496;?#38590;以承认你们的重要

性。此事表明,应”说清”重要程度的想法在行业的领导层早已有之。 由于螺纹件特有的缺口敏感结构,疲劳断裂是螺纹紧固件在动载条件下最?#20934;?#30340;断裂形式,似乎通过对零件的动载疲劳强度设?#30130;?#30041;有足够余地即可安然无恙了。但实

?#26159;?#20917;并非完全如此,原因在于零件的疲劳寿命往往有某种限度,而且影响其离散程度的因素复杂,如果其疲劳寿命低于整车寿命,显然将在整车使用中某时断裂。国内曾有人提出应在行驶若干万公里时,强?#32856;?#25442;某种重要螺栓的建

议,表明这种问题确实存在。

     问题在于确定用于各种部位的各种重要螺栓的“可用寿命”是相当困难的课题(这属于“可靠性设计”范围,但国内至少在重要汽车紧固件方面?#24418;?#24320;展。?#23548;?#20013;作出限期更换重要紧固件规定的?#19981;?#26497;为少见。因此,疲劳断裂还将是车辆

使用中可能发生的突然故障的意外因素螺纹紧固的可靠与否取决于联结设计、紧固件和紧固几方面,维修中将常常更换、拆装紧固件。遍布全国、水乎差异悬殊的维修点,势必存在不规范的紧固操作,劣质的紧固同劣质紧固件一样

是另一个发生意外故障的因素提出对汽车紧固件进行重要程度评价、分级,其目的在于明确区分其重要程度,以利突出重点加以管理、控?#30130;?#26368;终提高汽车的安全性。这里提出一些有关实施的设想,有关管理、控制部分已超出本文

讨论范围,仅作概述,仅供参考制订汽车紧固件(或汽车零部件)重要程度划分标准或规范,如果在划分的必要性上取得广泛共识,作出这种划分不应存在太大的困难。
   范围可以仅指“汽车紧固件?#20445;?#33509;能涵盖所有汽车零部件当然更有意义。形式则以行业标准形式为好,且似应为“强制性?#20445;?#20197;其它形式也未尝不是折中的可选办法,如规定、规范……?#21462;?  3.2  进行重要程度评价并编制相应明细目录      

在划分标准制订之后或同时开展,目录只需列入“保安件”及“重要件?#20445;?#29978;至?#19978;?#20165;列出“保安件”即可,作为行业性的目录,它应当同分级标准一样向社会广为发布,?#28304;?#21040;对设计、制造、销售、使用、维修发?#21448;?#23548;、警示和?#38469;?#20316;用。

建立并实施必要的管理、控制  管理、控制必须对汽车及零部件的设计、制造管理、控制必须对汽车及零部件的设计、制造……全过程进行才可能发挥作用,显然这只能依靠汽车制造业、交通运输业、维修业、配件销售业等等

行业归口管理部门乃至质?#32771;?#30563;、工商管理等部门联合协调、多方位进行。将“保安件”作为重点首先管起来,壁如由汽车行业将其纳入产品?#29616;ぁ?#29983;产许可证?#30830;?#22260;,逐步实现有证生产,限期逐步取缔无证及不?#32454;瘛?#20445;安件”生产;由

汽车行业、质监部门实施质?#32771;?#30563;检查;由工商部门控制无证及不?#32454;瘛?#20445;安件”流通;由相关管理部门控制、?#38469;?#37197;件销售及维修业使用无证及不?#32454;瘛?#20445;安件”……?#21462;?#26174;然,重点在于控制住生产产品的源头。      
    总之,保障汽车重要紧固件或汽车其它零部件的安全性,同现在打击各类假冒伪劣产品泛滥一样,只能突出重点,综?#29616;?#29702;,把真正关键的零部件筛选出来并加以标识,是首?#32570;?#38556;汽车重要紧固件或汽车其它零部件的安全性,同现在打击各类假冒伪劣产品泛滥一样,只能突出重点,综?#29616;?#29702;,把真正关键的零部件筛选出来并加以标识


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